La expansión de la Ciudad de México ha transformado la configuración urbana y ha permeado en la percepción de seguridad en espacios segregados. Con el objetivo de analizar las dinámicas espaciales para la seguridad y habitabilidad en espacios abiertos urbanos, en el Instituto de Geografía (IGg) se presentó la conferencia “Segregación espacial e inseguridad: Santo Domingo y su borde occidental”.
El estudio realizado por Mariana García Fajardo, profesora de la Facultad de Arquitectura, analiza la relación entre la configuración espacial y las actividades delictivas, el trabajo se presentó dentro de las actividades del seminario permanente del Laboratorio Universitario de Cartografía Social y Arquitectura Forense PATIO lab del IGg.
El surgimiento de la colonia Pedregal de Santo Domingo, ubicada en la alcaldía Coyoacán –contigua al campus de Ciudad Universitaria–, se remonta a 1971 cuando nació como asentamiento urbano informal. A su vez, el crecimiento de la Universidad en los años setenta derivó en la construcción de una entrada con conexión directa a esta colonia, que a la fecha es un acceso transitado hacia el campus universitario.
Sin embargo, cuando se construyó la infraestructura de las vías del metro y la estación Universidad “se creó un fenómeno de frontera urbana entre Santo Domingo y Ciudad Universitaria”, se trata de un fenómeno espacial en el que surgen límites tangibles –con efecto de barrera o de borde– que impiden la libre circulación peatonal en el espacio público debido a la segregación espacial.
Debido a su proximidad con la UNAM, es una zona en la que habitan tanto estudiantes como trabajadores universitarios. El análisis expone que Pedregal de Santo Domingo se encuentra delimitada por una barda de casi un kilómetro y medio que se extiende por la avenida Delfín Madrigal, y hacia el suroeste por la zona de La Cantera. Y es considerada como una zona con altos índices delictivos.
La frontera urbana
Mariana García realizó un análisis comparativo en el que se retomaron datos del periodo 2017-2019 de la Agencia Digital de Innovación Pública del gobierno de la Ciudad de México, en donde los crímenes más comunes estaban relacionados con: violencia doméstica, robo a negocios, robo de objetos y robo a peatones. Aunque el estudio sólo se centró en los delitos cometidos a peatones dada su relación con el contexto espacial.
Se utilizó el método de análisis espacial space syntax, que permite analizar las relaciones espaciales entre cada segmento de calle en una red o sistema espacial. De acuerdo con la especialista, “este análisis promueve la toma de decisiones de diseño más objetivas y basadas en evidencia y con un enfoque humano”.
Además, se incluyeron datos de crímenes y actividad comercial en la zona, que dieron como resultado un modelo espacial calibrado no sólo por su ubicación sino también asociado con su distribución por metro. Y que incluyó dos métricas: la integración, que se refiere a las calles que se asumen como destino; mientras que el análisis de choice está relacionado con el tránsito o elegibilidad de ruta.
Se consideraron dos tipos de radios perimetrales: uno local, asociado con distancias cortas de aproximadamente cinco minutos que pueden caminarse; mientras que el radio global contempla una distancia de cinco kilómetros para uso vehicular. En los mapeos de incidentes delictivos se incluyó un radio intermedio de 1200 metros.
La zona del Pedregal de Santo Domingo está densamente poblada con un uso de suelo principalmente habitacional y comercial. Mientras que en Ciudad Universitaria predominan las áreas verdes y de equipamiento.
De acuerdo con la especialista, se identificó que la distribución lineal de los robos se concentró principalmente en las calles ubicadas de oriente a poniente, dando como resultado que “el 55% de los robos se comenten sólo en el 26% de las calles de la zona de estudio”. Siendo las calles con tramos más cortos las que tienen mayor actividad delictiva, lo que puede asociarse con la intensa actividad comercial de la zona.
Mientras que en algunos tramos de la avenida Delfín Madrigal se concentraron el 69.7% de los delitos, pero al hacer la distribución con la variable por cada metro el porcentaje aumentó a 87.5%.
El estudio concluye que la configuración espacial de Santo Domingo muestra que la colonia no se encuentra "aislada" de la ciudad debido al borde que representa la estación del metro, como se creía en un inicio. “La frontera urbana ciertamente contribuye a sus conexiones espaciales con la red vial de la ciudad; sin embargo, no parece tener un impacto tan significativo en los patrones de accesibilidad de Santo Domingo.
Mariana García resaltó que, esta investigación podría replicarse en distintas partes de la ciudad e incluso en otras metrópolis, y sus resultados podrían tener un impacto significativo en la planeación, diseño de programas sociales y políticas públicas para ciudades más seguras.
Enlace a la investigación:
https://www.hvl.no/siteassets/hvl-internett/arrangement/2022/13sss/443fajardo.pdf