BICICLETAS PARA LA CIUDAD

Figuras

Figura 16	Distrito Federal: empleos censales por sector de actividad según contorno urbano, 2009. Ver p. 41	PDF
Figura 17	Distrito Federal: Red de Transporte Público: STC Metro, MB, STE y RTP. Ver p. 46	PDF
Figura 18	Distrito Federal: intermodalidad del transporte, 2013 (STC Metro, MB, STE y RTP). Ver p. 48	PDF
Figura 19	Distrito Federal: infraestructura ciclista, 2014. Ver p. 49	PDF
Figura 20	Distrito Federal: índice de atracción de viajes, 2007. Ver p. 57	PDF
Figura 21	Distrito Federal: orígenes y destinos para viajes de todos los propósitos, 2007. Ver p. 64	PDF
Figura 22	Distrito Federal: principales orígenes y destinos para viajes en bicicleta, 2007. Ver p. 66	PDF
Figura 23	Distribución horaria de inicio de viajes y tiempo total de traslado en bicicleta y otros modos. Ver p. 69	PDF
Figura 24	Correlación entre tiempos de recorrido. Ver p. 72	PDF
Figura 25	Diagrama de correlación parcial entre respuestas de probabilidad de uso. Ver p. 86	PDF
Figura 26	Ingreso familiar y percepción de uso futuro de la bicicleta entre el origen y el destino si hubiera ciclovía. Ver p. 89	PDF
Figura 27	Ingreso familiar y percepción de uso futuro de la bicicleta entre el hogar y el transporte habitual si hubiese biciestacionamientos. Ver p. 93	PDF
Figura 28	Ingreso familiar y percepción de uso futuro de la bicicleta (bicicletas públicas). Ver p. 98	PDF
Figura 29	Condiciones necesarias para utilizar la bicicleta como medio de transporte. Ver p. 102	PDF
Figura 30	Líneas de deseo entre ocho puntos. Ver p. 118	PDF
Figura 31	Triangulación de Delaunay entre ocho puntos. Ver p. 118	PDF
Figura 32	Distancias entre cuatro nodos mediante una red. Ver p. 119	PDF
Figura 33	Caracterización de la identificación de nodos poblacionales y de actividad económica. Ver p. 123	PDF
Figura 34	Red hipotética de ciclovías. Ver p. 128	PDF
Figura 35	Distrito Federal: probabilidad de uso de bicicleta según modelo logístico. Ver p. 131	PDF

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